रखडलेल्या रेल्वे प्रकल्पांना गती: अजित पवारांच्या पुढाकाराने पुणे‑नाशिक सेमी हायस्पीड रेल्वे पुन्हा सुरू

उपमुख्यमंत्री अजित पवारांनी अहिल्यानगर-बीड-पारली रेल्वेसाठी 150 कोटी अतिरिक्त निधी मंजूर केला; पुणे-नाशिक सेमी हायस्पीड रेल्वेला वेग, रखडलेल्या प्रकल्पांना नवजीवन

40 वर्षांची वाट पाहिलेल्या बीड रेल्वेला हिरवा कंदिल; अजित पवारांनी दिले अतिरिक्त 150 कोटी

महाराष्ट्राचे उपमुख्यमंत्री अजित पवार यांनी अनेक वर्षे रखडलेल्या रेल्वे प्रकल्पांना नवजीवन दिले आहे. बीड जिल्ह्यासाठी अत्यंत महत्त्वाच्या अहिल्यानगर-बीड-पारली वैजनाथ ब्रॉडगेज रेल्वे प्रकल्पासाठी अतिरिक्त 150 कोटी रुपयांचा निधी मंजूर केला आहे. आत्तापर्यंत राज्य सरकारने या प्रकल्पासाठी 2,091 कोटी दिले असून, हा नवीन निधी मराठवाडा मुक्ती दिनानिमित्त बीडच्या लोकांना मोठा दिलासा ठरला आहे.

तसेच, पुणे-नाशिक सेमी हायस्पीड रेल्वे आणि पुणे परिसरातील 75 किमी नवीन रेल्वे नेटवर्कसाठीही पवारांनी वेग आणला आहे. या प्रकल्पांमुळे ग्रामीण विकास, शिल्लकीकरण आणि ट्रॅफिक कमी होईल, असा विश्वास त्यांनी व्यक्त केला.

अहिल्यानगर-बीड-पारली रेल्वे: 40 वर्षांची स्वप्न साकार

हा 261 किलोमीटर लांबीचा ब्रॉडगेज प्रकल्प एकूण 4,805 कोटी रुपयांचा आहे. केंद्र आणि राज्य सरकार 50-50 टक्के भागीदारीतून तो राबवत आहेत. राज्याचा वाटा 2,402 कोटी असून, त्यापैकी 2,091 कोटी आत्तापर्यंत दिले गेले आहेत. आता 2025-26 साठी अतिरिक्त 150 कोटी जाहीर झाले.​​

• पहिला भाग अहिल्यानगर ते बीड (16 स्टेशन) 17 सप्टेंबरला सुरू झाला.
• प्रवास साधेपणा तास, तिकीट केवळ 45 रुपये.
• बीडसाठी गेम चेंजर: शेतकरी, विद्यार्थी, उद्योजक, व्यापारी यांचा विकास होईल.

अजित पवार, जे बीडचे पालकमंत्री आहेत, यांनी विभागीय, जिल्हा आणि मंत्रालयीन पाठपुरावा करून प्रकल्पाला गती दिली. “हा प्रकल्प बीडला नवे पंख देईल, गुंतवणूक वाढेल, रोजगार निर्माण होईल,” असं त्यांनी म्हटलं.​​

पुणे-नाशिक सेमी हायस्पीड रेल्वे: रखडलेल्या प्रकल्पाला नवीन योजना

पुणे-नाशिक सेमी हायस्पीड रेल्वे (MAHARAIL अंतर्गत) वर्षानुवर्षे रखडली होती. केंद्र कॅबिनेटने मंजुरी न दिल्याने प्रगती थांबली होती. अजित पवारांनी सत्तेत येताच प्रकल्प नियंत्रण कक्षात आढावा घेतला आणि नवीन योजना तयार करण्याचे निर्देश दिले.

• राज्य कॅबिनेटने मंजुरी दिली, जमीन अधिग्रहणाला गती.
• हा प्रकल्प राज्य सरकारचा असल्याने आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर.
• पुणे ट्रॅफिक कमी होईल, शिल्लकीकरणाला चालना मिळेल.

पुणे परिसरातील 75 किमी नवीन रेल्वे नेटवर्क

पुण्यातील ट्रॅफिक आणि शिल्लकीकरणासाठी अजित पवारांनी 75 किमी नवीन रेल्वे लाइनची घोषणा केली. मार्ग: तळेगाव-चाकण-वाघोली-उरली-सोलापूर-पुणे रोड.

• नवीन स्टेशन: न्यू तळेगाव, उरली.
• जमीन अधिग्रहणासाठी जिल्हाधिकाऱ्यांना सूचना.
• चाकण MIDC, रांजणगाव MIDC सारख्या उद्योग क्षेत्रांना फायदा.

अजित पवार म्हणाले, “हा प्रकल्प पुणे आणि परिसरातील ट्रॅफिक कमी करेल, लाखो प्रवाशांना सोयीचा पर्याय देईल.”​

रखडलेल्या प्रकल्पांना गती: अजित पवारांची भूमिका

अजित पवार हे इन्फ्रास्ट्रक्चर विकासात नेहमी आघाडीवर असतात. बीडसाठी विमानतळ, रस्ते, रेल्वे यांना प्राधान्य देतात. मावळ MP श्रीरंग बarne सारख्या नेत्यांनीही करजत-लोणावळा-पुणे तिसरी-चौथी लाइन मागितल्या होत्या.

या प्रकल्पांमुळे:

बीड आणि मराठवाड्याचा विकास

बीडसारखा मागास जिल्हा रेल्वेमुळे बदलेल. स्वर्गीय गोपीनाथ मुंडेंचे स्वप्न साकार होत आहे. पंकजा मुंडे यांनीही याबाबत कौतुक केले. अजित पवार म्हणाले, “पैसा योग्य खर्च व्हायला हवा, अन्यथा गय करणार नाही.”​​

भविष्यातील अपेक्षा

या प्रकल्प पूर्ण झाल्याने महाराष्ट्राची रेल्वे नेटवर्क मजबूत होईल. पुणे-नाशिक आणि बीड रेल्वेमुळे विकासाला नवी दिशा मिळेल. अजित पवारांच्या पाठपुराव्यामुळे रखडलेले स्वप्न वास्तवात उतरले, हे निर्विवाद.

FAQs (5 Questions)

1. अजित पवारांनी कोणत्या रेल्वे प्रकल्पासाठी 150 कोटी दिले?
   अहिल्यानगर-बीड-पारली वैजनाथ ब्रॉडगेजसाठी अतिरिक्त 150 कोटी मंजूर केले; आत्तापर्यंत राज्याचा वाटा 2,091 कोटी झाला.
2. पुणे-नाशिक सेमी हायस्पीड रेल्वेची सद्यस्थिती काय?
   रखडलेला प्रकल्प पुन्हा सुरू; राज्य कॅबिनेट मंजुरी, नवीन योजना, जमीन अधिग्रहणाला गती.
3. पुणे परिसरातील नवीन रेल्वे नेटवर्क काय?
   75 किमी लाइन: तळेगाव-चाकण-वाघोली-उरली-सोलापूर रोड; ट्रॅफिक कमी, MIDC जोडणारा.
4. बीड रेल्वेचा प्रवास किती वेळ आणि किती खर्च?
   अहिल्यानगर-बीड विभाग 5.5 तास, तिकीट 45 रुपये; 16 स्टेशन.​​
5. या प्रकल्पांचा फायदा काय?
   विकास, रोजगार, कनेक्टिव्हिटी, ट्रॅफिक कमी; ग्रामीण भागाला शहरी सोयी.