३ ऐवजी ५ स्टेशन! पुणे मेट्रोच्या भूमिगत लाइनला आयोगाची मंजुरी का उशिरा?

स्वारगेट-कात्रज भूमिगत मेट्रो मार्गाला निवडणूक आयोगाची मंजुरी! ३ ऐवजी ५ स्टेशन, अदानी कंपनीला काम, मोदींच्या भूमिपूजनानंतर विलंब संपला. पुण्याला नवं वाहतुकीचं स्वप्न जवळ!

मोदींच्या भूमिपूजनानंतर विलंब! कात्रज मेट्रोचे काम आता खरंच सुरू?

पुणे मेट्रोचा नवीन अध्याय: स्वारगेट-कात्रज भूमिगत मार्ग लवकरच सुरू!

पुण्यात वाहतुकीची कोंडी ही रोजची समस्या झाली आहे. यावर उपाय म्हणून मेट्रो प्रकल्पाला वेग आला आहे. आता स्वारगेट ते कात्रज असा ५.४ किलोमीटर लांबीचा भूमिगत मेट्रो मार्ग लवकरच सुरू होणार आहे. निवडणूक आयोगाने या कामाला मंजुरी दिल्यानंतर महामेट्रोने अदानी समूहाच्या आयटीडी सिमेंटेशन कंपनीला वर्क ऑर्डर दिली आहे. पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी २९ सप्टेंबर २०२४ ला भूमिपूजन केलं होतं, पण स्टेशन वाढवण्याच्या मागणीनंतर विलंब झाला. आता हे काम वेग घेईल, असा विश्वास आहे.​

मूळ योजनेत ३ स्टेशन होती, पण स्थानिक नागरिक आणि आमदारांनी ५ स्टेशनची मागणी केली. राज्य सरकारने मंजूर केलं. निविदा प्रक्रियेत आयटीडी सिमेंटेशनची सर्वात कमी बोली पडली, म्हणून त्यांना काम मिळालं. निवडणुकीच्या पार्श्वभूमीवर आयोगाकडून परवानगी घेतल्यानंतर आता काम सुरू होईल. हे मार्ग कात्रज, धायरीपर्यंत वाहतुकीला मोठा दिलासा देईल.​

पुणे मेट्रो प्रकल्पाचा इतिहास आणि महत्त्व

पुणे मेट्रो २०१६ पासून सुरू झाली. सध्या लाइन १ (पिंपरी-स्वारगेट) आणि लाइन २ (रामवाडी-वांद्रे) चालू आहेत. लाइन ३ ही भूमिगत आहे, ज्यात स्वारगेट-कात्रज हा भाग महत्त्वाचा. एकूण ३३.२ किमीचा प्रकल्प, ५.४ किमी भूमिगत. २०२६ पर्यंत पूर्ण होण्याची अपेक्षा. पुण्याची लोकसंख्या ५० लाखांवर, वाहनं ४० लाखांपेक्षा जास्त. मेट्रोमुळे डिझेल बचत १ लाख लिटर/दिवस, प्रदूषण २०% कमी होईल असं अभ्यास सांगतात.​

नवीन ५ स्टेशनची यादी आणि वैशिष्ट्ये

स्वारगेट-कात्रज मार्गावर आता ५ स्टेशन:

• स्वारगेट (इंटरचेंज स्टेशन)
• नेहरू स्टेडियम
• जे.एन.पी.सी.
• हडपसर बायपास
• कात्रज

हे स्टेशन स्थानिक प्रवाशांसाठी सोयीचे. भूमिगत असल्याने वाहतुकीला अडथळा येणार नाही. प्रत्येक स्टेशनवर एस्केलेटर, लिफ्ट, सीसीटीव्ही. दिवसाला २ लाख प्रवासी क्षमता.​

प्रकल्पाचे तांत्रिक वैशिष्ट्य आणि खर्च

ही माहिती महामेट्रोच्या अहवालावरून. निविदा प्रक्रिया पारदर्शक झाली.​

अदानी कंपनीचे योगदान आणि आव्हाने

अदानीचा आयटीडी सिमेंटेशन हा मेट्रोत तज्ज्ञ. मुंबई, अहमदाबाद मेट्रो केली. पुण्यात कमी खर्चाने काम मिळालं. पण आव्हाने आहेत – भूगर्भीय पाणी, रहिवाशांचे घर, ट्रॅफिक व्यवस्थापन. सरकारने १०० कोटी अतिरिक्त निधी दिला. स्थानिक आमदार म्हणतात, “हे काम वेगाने पूर्ण करा.” प्रदूषण नियंत्रण मंडळाकडूनही मंजुरी.​

पुणे मेट्रोचे व्यापक फायदे आणि भविष्य

मेट्रोमुळे पुण्याची अर्थव्यवस्था गतिमान होईल. आयटी पार्क, उद्योगांना फायदा. रोज ५ लाख प्रवासी. २०३० पर्यंत ७ लाइन, १७० किमी. केंद्र सरकारकडून ४०% अनुदान. पण विलंब टाळा, म्हणजे विश्वास वाढेल. नागरिक म्हणतात, “मेट्रो सुरू झाली की ट्रॅफिक संपेल.” हे स्वप्न प्रत्यक्षात येणार.​

या प्रकल्पाने पुणे आधुनिक शहर बनेल. स्वारगेटची कोंडी संपेल, कात्रजला थेट जोड मिळेल. चला आता कामाला वेग द्या!

५ FAQs

प्रश्न १: स्वारगेट-कात्रज मेट्रोचे काम कधी सुरू होईल?
उत्तर: निवडणूक आयोगाच्या मंजुरीनंतर लवकरच, अदानी कंपनीला वर्क ऑर्डर मिळाली.

प्रश्न २: स्टेशनची संख्या का वाढली?
उत्तर: स्थानिक मागणीनुसार ३ वरून ५ केली, राज्य सरकारने मंजूर.

प्रश्न ३: कोणत्या कंपनीला काम मिळालं?
उत्तर: अदानी समूहाची आयटीडी सिमेंटेशन, कमी निविदा बोलीमुळे.

प्रश्न ४: भूमिपूजन कधी झालं?
उत्तर: २९ सप्टेंबर २०२४ ला पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते.

प्रश्न ५: मार्ग किती लांबीचा आणि कधी पूर्ण?
उत्तर: ५.४ किमी भूमिगत, २०२८ पर्यंत अपेक्षित.