पुण्यातून निवडणूक लढवणार? फडणवीसांचा मोठा खुलासा, ‘माझं प्रेम पुण्यावर, मतदार मात्र नागपूरचे!’

पुण्यातून निवडणूक लढवणार का, या प्रश्नाला देवेंद्र फडणवीस यांनी नागपूरमधूनच निवडणूक लढवणार असल्याचे स्पष्ट सांगितले. पुण्यासाठी २३ उड्डाण पूल आणि ५४ किमी टनेल प्रकल्प जाहीर केले.

पुणेकरांसाठी ५४ किमी पाताळ लोक टनेल, तरीही फडणवीस निवडणूक नागपूरमधूनच; नेमका राजकीय संदेश कोणता?

पुण्यातून निवडणूक लढवणार का? फडणवीसांची स्पष्ट भूमिका आणि पुण्याचा ‘पाताळ लोक’ विकास आराखडा

पुण्यात महानगरपालिका निवडणुकांचा माहोल रंगला आहे. सभागृहात, रस्त्यांवर आणि सोशल मीडियावर नेते सतत प्रचार करत आहेत. या पार्श्वभूमीवर मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस पुण्यात एका मुलाखतीसाठी आले आणि इथे त्यांनी दोन महत्त्वाची विधानं केली – पहिले, ते पुण्यातून निवडणूक लढवणार नाहीत, आणि दुसरे, पुण्याच्या वाहतूक कोंडीवर मोठा ‘पाताळ लोक’ प्रकल्प राबवण्याचा त्यांचा संकल्प. या दोन गोष्टींनी पुणेकरांमध्ये चर्चा चांगलीच पेटली आहे.​

फडणवीसांचा मोठा खुलासा: ‘प्रेम पुण्यावर, निवडणूक नागपूरमधूनच’

मुलाखतीदरम्यान त्यांना थेट प्रश्न विचारला गेला – तुम्ही पुण्यातून निवडणूक लढवणार आहात का? विरोधकांच्या भाषणांतून तुमचं पुण्याकडे विशेष लक्ष असल्याचं चित्र रेखाटलं जात आहे. त्यावर ते हसत म्हणाले की, माझं फक्त पुण्यावर प्रेम आहे, पण निवडणूक मात्र नागपूरमधूनच लढवणार आहे. त्यांनी सांगितलं की नागपूरकरांनी त्यांना सहा-सहा वेळा निवडून दिलं आहे आणि त्यांच्या प्रेमाला न्याय देणं हेच त्यांचं कर्तव्य आहे.​

ते पुढे मुरलीधर मोहोळांचा उल्लेख करत म्हणाले, “या ठिकाणी मोहोळ बसलेत, दादा बसलेत, आमचं चांगलं चाललंय.” या एका वाक्यात त्यांनी दोन संदेश दिले – पुण्यातील स्थानिक नेतृत्वाला पुढे करू, आणि स्वतःची पारंपरिक जागा नागपूरमध्येच ठेवू. त्यामुळे “फडणवीस पुण्यातून उमेदवारी घेणार” या चर्चेला त्यांनी पूर्णविराम दिला.​

पुण्यासाठी २३ नवीन उड्डाणपूल: वाहतूक कोंडीतून सुटका?

फडणवीसांनी पुण्याच्या वाहतूक कोंडीचा मुद्दा मोठ्या तपशीलात मांडला. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, पुण्यात २३ नवीन उड्डाण पूल सुरू करण्याची योजना आहे. आठ उड्डाण पुलांचे काम सुरू झाले असून उरलेले १५ प्रकल्प पुढील तीन महिन्यांत सुरू करण्याचा मानस त्यांनी व्यक्त केला. २० ते २५ वर्ष हे उड्डाण पूल तोडावे लागणार नाहीत, इतक्या दीर्घकालीन दृष्टीकोनातून ही रचना केली जाणार असल्याचे ते सांगतात.​

आज पुण्यात अनेक ठिकाणी बसस्टॉप, सिग्नल, चौक आणि गर्दीच्या रस्त्यांवर रोजची अडचण जाणवते. कात्रज, कोथरूड, औंध, येरवडा, संगमवाडी अशा भागांमध्ये पीक अवरमध्ये किलोमीटरभर ट्रॅफिक जॅम असतो. फडणवीसांच्या मते, या उड्डाण पुलांच्या जाळ्यामुळे शहरातील मुख्य कॉरिडॉर मोकळे होतील, लॉंग रूट वाहतूक सिग्नलला न थांबता पुढे सरकेल आणि पब्लिक ट्रान्सपोर्टला देखील फायदा होईल.​

‘पाताळ लोक’ टनेल्स: ५४ किमी जमिनीखाली धावणाऱ्या रस्त्यांची कल्पना

मुलाखतीतील सर्वाधिक चर्चेत राहिलेला भाग म्हणजे त्यांचा “पाताळ लोक तयार करणार” हा संवाद. पुण्यात खाली जागा उरलेली नाही, वरतीदेखील जागा नाही, म्हणून आता जमिनीखाली टनेल सेक तयार करणार असल्याचे त्यांनी सांगितले. या प्रकल्पांतर्गत ५४ किलोमीटर लांबीचे टनेल तयार करण्याचा आराखडा असल्याचं ते म्हणाले.​

त्यांनी सांगितलेल्या मुख्य टनेल कनेक्टिव्हिटी अशा प्रकारे आहे:

• येरवडा ते कात्रज टनेल कॉरिडॉर
• पाषाण – कोथरूड कनेक्टिंग टनेल
• औंध – संगमवाडी टनेल सेक

हा सर्व टनेल प्रकल्प साधारण ३२ हजार कोटी रुपयांचा आहे, असे फडणवीसांनी मुलाखतीत नमूद केले. यामध्ये मल्टी-लेव्हल टनेल, इंटेलिजंट ट्रॅफिक सिस्टीम, व्हेंटिलेशन, सुरक्षा कॅमेरे आणि इमर्जन्सी एग्झिट यांचा समावेश असणार असल्याचे त्यांच्या प्रचारसभांमधील भाषणांतही अधोरेखित झाले आहे.​

३२ हजार कोटींचा खर्च: पुण्याच्या बदलत्या चेहऱ्याचा दावा

या प्रकल्पांवरून विरोधकांचे एक प्रमुख प्रश्न आहे – पैशांचा स्रोत आणि प्राधान्यक्रम. फडणवीस सांगतात की पुण्यासाठी केवळ उड्डाण पुल व टनेल नव्हे, तर पाण्याचे प्रकल्प, सांडपाणी व्यवस्थापन आणि रस्ते जाळ्याचाही मोठा आराखडा तयार आहे. स्वतंत्र सभांमध्ये त्यांनी एकूण ४४ हजार कोटी रुपयांचा व्यापक विकास प्लान असल्याचेही स्पष्ट केले आहे.​

त्यांच्या मते, हे प्रकल्प केवळ सिमेंट–काँक्रीटचे नसून “पुणेकरांच्या जीवनमानात बदल घडवणारी गुंतवणूक” आहे. शहरात वाढती लोकसंख्या, IT पार्क, औद्योगिक कॉरिडॉर आणि शिक्षणासाठी येणारे विद्यार्थी यामुळे पुढील २० वर्षांचे ट्रॅफिक आणि इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रेशर लक्षात घेऊन हा आराखडा केला गेला आहे, असे ते सांगतात.​

पुण्यातून लढत नसूनही इतका फोकस का?

राजकीय स्तरावर सर्वात मोठी चर्चा हीच आहे की, जर फडणवीस पुण्यातून निवडणूक लढवत नाहीत, तर मग इतका मोठा फोकस आणि घोषणा का? काही विश्लेषकांच्या मते:

• पुणे महानगरपालिका ही BJP साठी प्रतिष्ठेची लढाई आहे.
• मुख्यमंत्री म्हणून ते स्वतःची “विकास पुरुष” इमेज अधिक मजबूत करत आहेत.
• नागपूरमधील त्यांची जागा सुरक्षित असून पुण्यात ते पक्षाचे चेहरा आहेत, उमेदवार मात्र स्थानिक.

दुसरीकडे विरोधक याला “निवडणुकीचे गाजर” म्हणत आहेत. टनेल, उड्डाण पूल, हजारो कोटीचे प्रकल्प हे प्रत्यक्षात वेळेत पूर्ण होतील का, की हे फक्त निवडणूकपूर्व आश्वासन राहील, असा प्रश्न ते विचारत आहेत.​

पुणे महापालिका निवडणुका आणि फडणवीसांची रणनीती

महानगरपालिका निवडणुका हे केवळ स्थानिक स्वराज्य संस्थांचे मतदान नसून, पुढील मोठ्या निवडणुकांसाठीचा राजकीय ‘सेट अप’ असतो. फडणवीस स्वतः नागपूरमधूनच विधानसभा निवडणूक लढवत राहतील, परंतु पुण्यातील प्रचार, जाहीर सभा, मुलाखतीमधून ते स्पष्टपणे “मुख्य प्रचारक” भूमिका बजावत आहेत. ते विरोधकांवर टीका करताना विकासाच्या अजेंड्यावरच मत मागत असल्याचे दिसते.​

पुण्याचा ‘पाताळ लोक’ प्रकल्प प्रत्यक्षात येण्याची शक्यता किती?

टनेल प्रकल्प, विशेषतः शहरी भागात, तांत्रिक आणि आर्थिकदृष्ट्या खूप आव्हानात्मक असतात. मुंबईत कोस्टल रोड आणि इतर प्रकल्पांवरून मिळालेल्या अनुभवाचा उल्लेख फडणवीस करतात. त्यांच्या म्हणण्यानुसार, पुण्यातही तेच मॉडेल वापरून डीपीआर (Detailed Project Report), पर्यावरणीय परवानग्या, निधीची जुळवाजुळव आणि PPP मॉडेलवर काम सुरू आहे.​

तज्ज्ञांचे मत असे आहे की, अशा प्रकल्पांना साधारण ८–१० वर्षांचा कालावधी लागतो – प्लॅनिंग, टेंडरिंग, बांधकाम, ट्रायल रन. म्हणूनच, हा प्रकल्प केवळ एका कार्यकाळाचा प्रश्न नसून दीर्घकालीन राजकीय स्थिरतेवरही अवलंबून असेल.

पुणेकरांसाठी हे काय अर्थ लावायचे?

साध्या भाषेत सांगायचं झालं, तर:

• फडणवीस पुण्यातून उमेदवारी घेणार नाहीत; त्यांची जागा नागपूरच.
• तरी पुण्यासाठी ते स्वतःचा “विकास ब्लूप्रिंट” मांडत आहेत – २३ उड्डाण पूल आणि ५४ किमी टनेल.
• ३२ हजार कोटींचा टनेल व इन्फ्रा प्रकल्प हा दीर्घकालीन आहे; लगेच परिणाम दिसणार नाही.
• निवडणुकीत मतदारांनी “फक्त आश्वासन” आणि “प्रत्यक्ष प्रगती” यांच्यातील फरक ओळखून मतदान करणे आवश्यक आहे.

शहराच्या राजकारणात हे स्पष्ट झाले आहे की, फडणवीस “पुण्याचे राजकीय संरक्षक”, पण मतांची खरी खेळी नागपूरमधूनच खेळणार आहेत. पुणेकरांसाठी प्रश्न असा – विकासाच्या मोठ्या आराखड्यापलीकडे, पुढील काही वर्षांत प्रत्यक्ष काम किती वेगाने सुरू होते ते पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.​

FAQs

1. देवेंद्र फडणवीस पुण्यातून निवडणूक लढवणार आहेत का?
   नाही. त्यांनी मुलाखतीत स्पष्टपणे सांगितले की ते फक्त नागपूरमधूनच निवडणूक लढवतील, पुण्यावर त्यांचे “प्रेम” असले तरी मतदार नागपूरचेच राहतील.​
2. पुण्यासाठी त्यांनी कोणते मोठे प्रकल्प जाहीर केले?
   त्यांनी २३ नवीन उड्डाण पूल आणि सुमारे ५४ किमी लांबीचे टनेल (ज्याला त्यांनी ‘पाताळ लोक’ असे संबोधले) असा मोठा वाहतूक आराखडा जाहीर केला, ज्याचा अंदाजित खर्च ३२ हजार कोटी रुपये आहे.​
3. हे टनेल कुठल्या भागांना जोडणार आहेत?
   येरवडा–कात्रज, पाषाण–कोथरूड आणि औंध–संगमवाडी असे प्रमुख कॉरिडॉर या टनेल प्रकल्पात समाविष्ट करण्याची कल्पना मांडण्यात आली आहे, ज्यामुळे मुख्य वाहतूक जमिनीखाली वळवण्याचा मानस आहे.​
4. पुण्याच्या विकासाबाबत इतर काय घोषणा झाल्या आहेत?
   स्वच्छ पाणीपुरवठा, सांडपाणी व्यवस्थापन, रस्ते, उड्डाणपूल आणि ट्रॅफिक मॅनेजमेंट अशा विविध क्षेत्रांसाठी साधारण ४४ हजार कोटी रुपयांचा व्यापक विकास आराखडा असल्याचे त्यांनी वेगवेगळ्या सभांमध्ये सांगितले आहे.​
5. विरोधक या घोषणांकडे कशा नजरेने पाहतात?
   विरोधकांचा आरोप आहे की पाताळ लोक टनेल आणि मोठे प्रकल्प हे निवडणुकीपूर्वीचे “स्वप्नवत आश्वासन” आहे. त्यांना शंका आहे की निधी, वेळेची मर्यादा आणि तांत्रिक अडचणीमुळे हा प्रकल्प वेळेत पूर्ण होईल का, की केवळ राजकीय मुद्दा राहील.